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北京航空航天大学交通信息工程及控制专业介绍

 编辑:北京航空航天大学在职研究生

  北京航空航天大学交通信息工程及控制专业是电子信息工程学院根据大型飞机、二代导航、高分辨率对地观测系统等国家战略需求,结合学院信息优势和学校航空宇航特色而设立的一个新兴前沿交叉学科,也是国内第一个面向现代空中交通管理与服务的二级学科,具有博士和硕士学位授予权。该专业师资力量雄厚,目前拥有长江学者1名,教授2名(均为博士生导师)、副教授5名,其中包括1名国家级特殊贡献专家、1名杰出青年基金获得者、1名教育部新世纪优秀人才。2003年交通运输工程学科在国家一级学科评估中列全国第2名,2005年交通运输工程博士后流动站全国交通运输工程一级学科排名第1名。
  本学科主要研究方向包括:天空地一体化通信网络,航空通信、导航和监视,网络化的空中交通管理等。
  该学科具有很好的创新研究平台,包括航空科学技术国家实验室现代空管与航电平台、中国民航总局数据通信及新航行系统部级重点实验室、先进航空导航与空管技术教育部工程研究中心,建立了国内领先的新航行系统研发平台,相关仪器设备价值超过8000万元。
  北京航空航天大学交通信息工程及控制专业获得国家级科技进步一等奖、二等奖各1项,省部级奖励10多项;获得国家发明专利7项,中国软件著作权11项。国内外有影响的刊物上发表论文200多篇(其中SCI论文20多篇),出版学术专著2部。近5年来承担国家自然科学基金重点项目、国家863计划重点项目、国防973重大基础研究计划项目课题等各类项目60多项,近五年累计科研经费达到1亿元。

  天空地一体化通信网络
  天空地一体化通信网络是综合利用现代信息网络技术,在空天地异构网络互联互通的基础上,通过空间信息的获取、传输和处理,实现信息资源的汇聚、分发、组织和管理。
  具体包括:天空地信息网络的互联互通,天空地网络的体系构架与节点移动模型,高速移动网络的宽带接入方法,面向服务的QoS路由机制和方法,长时延高速网络的传输控制机制,时延可容忍网络,空天信息协同处理方法,天空地一体化网络仿真等等。

  航空通信、导航和监视
  航空通信、导航和监视是国际民航组织基于对商务交通量增长和应用需求的预测,提出在飞机、空间和地面设施三个环境中利用由卫星和数字信息提供的先进通信(C)、导航(N)和监视(S)的系统技术,以解决未来航空运输中的安全、容量和效率不足问题。
  具体包括:数据链协议和技术,航空电信网(ATN),可持续航空导航条件下的完好性和可用性,区域导航系统(RNAV),地面增强系统(GBAS),地基区域增强系统(GRAS),不同协议体系下监视信息的采集和时空统一基准,自动相关监视,广域多级态势感知,雷达数据融合与多元监视信息融合,态势推演与自主避险等等。

  网络化的空中交通管理
  空中交通管理系统是国家实施空域资源管理、保障飞行安全、实现航空运输高效有序运行的核心系统,也是国土防空体系的重要组成部分。空中交通管理系统的发展趋势是在不降低安全标准的前提下,实施自主飞行,以最大地利用空域资源和飞机性能,减少能源消耗和环境污染,提高航空运输系统的经济和社会效益。
  具体包括:协同式空中交通服务,自主航路规划,基于飞行群的管制,协同式空域规划与流量优化,突发事件下的空域系统快速恢复等等。